千叶县洪灾

千叶县洪灾

日本遭遇创纪录暴雨，多人死亡，约7000人滞留成田机场

2026年8月13日至14日凌晨，日本千叶县遭遇极端强降雨，多地发生严重洪水、道路积水和交通中断。

此次暴雨由强雷雨云反复经过同一地区引发，部分地区出现了日本气象部门所称的“线状降水带”。短时间内的大量降雨造成河流水位上涨、道路被淹、车辆受困，并导致人员伤亡。

由于千叶县位于东京以东，同时也是成田国际机场（Narita International Airport）所在地，因此这场洪灾不仅影响当地居民，也对大量前往东京的外国游客造成了严重影响。

截至8月14日上午，千叶县已有多人因暴雨和洪水死亡，另有人员失踪。与此同时，大约7000名旅客因铁路、公路和巴士等交通中断，被迫在成田机场过夜。

千叶县发生了什么？

8月13日，东京首都圈附近的大气状况极不稳定。

大量温暖而潮湿的空气不断流入千叶县上空，使强烈雷雨云接连形成。通常情况下，雷雨云会随着天气系统移动，但这一次，大量雨云反复经过相同地区，使局部降雨量迅速增加。

日本气象部门确认，千叶县先后出现了多次线状降水带。

一些地区一小时降雨量达到约100至120毫米。如此强烈的降雨足以在很短时间内超过城市排水系统的处理能力，使普通道路迅速变成水流湍急的积水区域。

千叶市部分地区24小时降雨量超过350毫米，相当于当地平时一个月降雨量的数倍。

千叶洪灾造成人员死亡

此次洪灾已经造成人员伤亡。

截至8月14日上午，千叶县确认有4人死亡，此外还有人员失踪或处于心肺停止状态。

市川市、佐仓市、八千代市等地均报告了死亡事件。

其中，一些事故发生在被洪水淹没的道路上。暴雨导致道路水位迅速上涨，有人被困在汽车内，未能及时逃生。

在佐仓市，一名女性被困在积水严重的车辆中；其他地区也有人员在被洪水覆盖的道路附近遇难。

柏市一名70多岁的女性被发现时处于心肺停止状态，她此前同样被困在被水淹没的汽车中。

千叶市还有人员被报告失踪。

由于灾情调查和搜救工作仍在继续，伤亡数字今后仍有可能发生变化。

约7000人滞留成田机场

此次千叶洪灾对外国游客影响最大的事件之一，就是成田国际机场的大规模旅客滞留。

8月13日晚至14日凌晨，由于连接成田机场与东京及周边城市的铁路、巴士和道路受到暴雨影响，大量旅客无法离开机场。

据报道，约7000人在成田机场内度过了一夜。

许多乘客只能在候机大厅、休息区和航站楼内等待交通恢复。

这次事件的一个特殊之处在于，问题并不仅仅是航班取消。

即使部分国际航班能够正常降落成田机场，乘客抵达日本之后，也可能因为铁路和公路交通中断而无法前往东京市区。

为什么成田机场受到如此严重的影响？

成田国际机场位于千叶县，距离东京市中心大约60公里。

外国游客抵达成田机场后，通常会通过以下交通方式前往东京：

• JR成田特快（Narita Express）
• 京成Skyliner
• 京成本线及成田Sky Access线
• 机场巴士
• 出租车
• 高速公路和私家车

此次暴雨同时影响了多种交通方式。

JR成田线部分区间停运，连接东京和成田机场的重要列车服务也受到影响。

京成电铁多个区间出现停运或延误，部分线路随后逐步恢复运行。

此外，道路积水和道路封闭也影响了机场巴士、出租车和私家车。

也就是说，成田机场虽然并没有完全停止运作，但在一段时间内实际上出现了机场与周边地区交通严重受阻的情况。

什么是“线状降水带”？

在日本有关此次千叶洪灾的报道中，经常会出现一个词：

线状降水带（日语：線状降水帯，Senjo Kosuitai）

它指的是多个强雷雨云连续形成，并排列成带状，反复经过同一地区的天气现象。

可以把它想象成一条不断输送雷雨云的“传送带”。

单个雷雨云持续时间可能并不长，但如果新的雷雨云不断在后方形成并经过同一地点，就可能造成连续数小时的特大暴雨。

这也是为什么在发生线状降水带时，洪水有时会在非常短的时间内迅速形成。

8月13日千叶县的情况尤其严重，因为强降雨区域反复出现，而地面和排水系统已经无法吸收如此大量的雨水。

千叶县一度发布最高级别警报

随着8月13日晚暴雨进一步增强，日本气象部门对千叶县部分地区发布了最高级别的大雨特别警报。

部分地方政府还发布了警戒等级5级“紧急安全确保”信息。

这是日本防灾警戒系统中的最高等级之一，意味着灾害可能已经发生，居民应立即采取能够保护生命的行动。

多个城市出现道路被淹、车辆受困、住宅进水等情况。

消防和救援部门也收到大量人员被困、汽车无法移动等求助。

进入8月14日凌晨以后，部分最高级别警报已经解除或下调。

不过，这并不意味着危险完全结束。

即使雨势减弱，已经吸收大量雨水的山坡仍可能发生泥石流或山体滑坡，河流和排水渠的水位也可能长时间维持在危险水平。

洪灾影响千叶县多个城市

此次洪灾并非只发生在某一个城市。

千叶县广泛地区都出现了强降雨和积水，包括：

千叶市、市川市、船桥市、佐仓市、八千代市、柏市、市原市、四街道市、成田市、东金市等地区。

日本政府还对千叶县多个市町村适用了《灾害救助法》。

在暴雨最严重期间，大量居民收到避难指示或紧急安全警报。

部分高速公路和普通道路也因为积水或安全原因被封闭。

为什么外国游客需要特别注意这场洪灾？

对海外游客来说，一个非常重要的问题是：

千叶县并不是远离东京的偏远地区。

千叶县本身就是东京首都圈的重要组成部分。

日本最大的国际门户之一——成田国际机场，就位于千叶县。

因此，即使东京市中心本身没有出现同样程度的洪水，千叶县的严重天气仍然可能直接影响外国游客。

特别是刚抵达成田机场的旅客，不应该仅仅因为自己的航班成功降落，就认为可以正常前往东京。

铁路、高速公路和机场巴士可能因为暴雨而突然停运。

前往或离开成田机场的旅客，应及时确认以下机构发布的最新信息：

• 成田国际机场
• JR东日本
• 京成电铁
• 航空公司
• 地方政府
• 日本气象厅

暴雨期间，几个小时前发布的交通信息可能已经不再准确，因此最好在实际出发之前再次确认。

成田机场关闭了吗？

需要注意的是，成田机场本身并没有完全关闭。

真正严重的问题，是机场与东京之间的地面交通大范围中断。

这两者之间存在很大区别。

机场可以继续允许飞机降落，但如果铁路、巴士和公路全部或大部分停止运行，那么已经抵达机场的旅客仍然无法离开。

8月13日至14日夜间，成田机场实际上就出现了这样的情况。

大约7000名旅客因为无法利用正常交通工具离开机场，只能留在机场航站楼内过夜。

8月14日上午开始，部分交通服务逐渐恢复，但仍然存在延误和运行调整。

东京受到影响了吗？

此次最严重的洪水主要集中在东京以东的千叶县。

东京市中心并不是此次洪灾最严重的地区。

不过，由于千叶县与东京的铁路和高速公路网络高度连接，交通影响已经波及整个东京都市圈。

特别是连接东京市区和成田机场的交通受到影响，因此许多外国游客和日本国内旅客也受到波及。

暴雨过后仍然存在危险

截至8月14日上午，最猛烈的降雨已经在许多地区减弱，但相关部门仍然提醒居民警惕：

• 山体滑坡和泥石流
• 河流泛滥
• 低洼地区积水
• 受损道路
• 新的强雷雨

由于千叶县部分地区的土壤已经吸收了大量雨水，即使之后的降雨量没有前一天那么大，也仍然可能引发新的灾害。

当地居民和游客尤其不要进入已经积水的道路。

看起来并不深的洪水下面，可能隐藏着打开的下水道、破损道路或较强水流。

汽车进入积水路段后，也可能在非常短的时间内失去动力或被困。

千叶洪灾再次显示极端短时暴雨的危险

2026年8月的千叶洪灾再次显示，即使是在东京这样基础设施高度发达的大都市圈附近，极端暴雨也可能在数小时之内造成严重灾害。

道路迅速被洪水覆盖，汽车被困，铁路和高速公路停止运行，数千名国际旅客被迫滞留机场。

此次灾害并不是简单的“持续下雨”。

真正危险的是，强雷雨云组成的线状降水带不断经过相同地区，使大量雨水集中在很短的时间内降落。

截至8月14日上午，千叶县已经确认4人死亡，另有人员失踪，约7000名旅客在成田机场滞留过夜。

虽然主要降雨高峰已经过去，但洪水、河流水位上涨、山体滑坡以及交通中断的风险仍然没有完全消失。

目前正在千叶县或准备经由成田机场出行的人，应在移动之前随时确认最新天气、铁路、公路和机场交通信息。