ガソリン価格 今後の見通し

【2026年3月最新】ホルムズ海峡封鎖でどうなる？

2026年3月、日本のガソリン価格は大きな転換点に差しかかっています。中東情勢の急激な悪化により、世界のエネルギー市場は大きく揺れており、日本国内のガソリン価格にも強い影響が出始めています。

まず最初に、現在の状況を理解するために重要な具体的な数字を整理しておきます。

• 日本のレギュラーガソリン平均価格：約161〜165円/L（政府補助金込み）
• 政府補助金がなければ推計：185〜200円/L水準
• 国際原油価格（ブレント）：100〜110ドル/バレル前後
• 危機前の原油価格：80〜85ドル/バレル前後
• ホルムズ海峡を通過する世界の石油：約2000万バレル/日（世界の約20%）
• 日本の原油輸入の中東依存度：約90%以上

つまり現在の状況は、単なる原油価格の上昇ではなく、世界の石油供給そのものが揺らぐ可能性のある危機だと言えます。

背景にあるのは、アメリカ・イスラエルによるイラン攻撃と、それに対するイランの反撃です。その結果、世界のエネルギー輸送の大動脈であるホルムズ海峡は事実上の封鎖状態となり、世界の原油市場は強い緊張状態に入っています。

この記事では、2026年3月の最新情勢を踏まえながら、ガソリン価格の今後の見通しを具体的な数字を使って詳しく解説します。

現在の原油価格：100ドル超

ホルムズ海峡の緊張が高まったことで、国際原油価格は急騰しました。

代表的な指標であるブレント原油は次のように推移しています。

• 2024年平均：約78ドル/バレル
• 2025年平均：約80ドル/バレル
• 2026年危機前：85ドル前後
• 2026年3月危機後：100〜110ドル前後

つまり、短期間で20〜30ドル上昇した計算になります。

これは原油市場としては非常に大きな変動です。原油価格は世界経済の基礎となるエネルギー価格であり、この変動はすぐに各国の燃料価格へ反映されます。

一般的に次の関係があると言われています。

原油価格10ドル上昇 → ガソリン約5〜7円上昇

つまり今回の20〜30ドル上昇は

+10〜15円/L程度の上昇圧力

を生んでいる計算になります。

さらに為替の影響も無視できません。日本は原油をドルで購入するため、円安が進めばガソリン価格はさらに上昇します。

日本のガソリン価格の現状

2026年3月現在、日本のガソリン価格は

全国平均 約161〜165円/L

で推移しています。

ただし、この価格は市場価格そのものではありません。

政府は元売り企業に補助金を出し、ガソリン価格が急騰しないように調整しています。政府の政策は

170円前後に抑えること

を目標にしています。

しかし現在の原油価格水準で補助金がなければ、ガソリン価格は

185〜200円/L近い水準

になっている可能性があります。

つまり、日本のガソリン価格はすでに政府の支援によって抑えられている状態であり、危機が長期化すれば上昇圧力はさらに強くなります。

なぜホルムズ海峡封鎖が深刻なのか

ホルムズ海峡は、世界で最も重要なエネルギー輸送ルートのひとつです。

ここを通過する石油は

約2000万バレル/日

と言われています。

これは

世界の石油輸送の約20%

に相当します。

つまり、世界の石油の5分の1がこの海峡を通過していることになります。

この海峡を利用して石油を輸出している主な国は次の通りです。

• サウジアラビア
• イラク
• クウェート
• UAE
• カタール
• イラン

これらの国々は世界の主要産油国であり、ここで輸出が止まると世界市場は大きく混乱します。

市場は供給不足の可能性に敏感に反応するため、実際に輸送が止まらなくても、危機が起きただけで原油価格は上昇します。

日本は特に影響を受けやすい

日本はエネルギー資源が少ない国です。

そのため原油のほとんどを海外から輸入しています。

日本の原油輸入構造は次のようになっています。

• 中東：約90〜95%
• アメリカ：数%
• 東南アジアなど：数%

さらに重要なのは

中東原油のほぼすべてがホルムズ海峡経由

であることです。

つまり、ホルムズ海峡で問題が起きると、日本は直接的な影響を受けます。

このため専門家の間では

ホルムズ海峡 = 日本のエネルギー生命線

とも言われています。

物流コストも急上昇

今回の危機では原油価格だけでなく、輸送コストも急騰しています。

特に問題となっているのがタンカーの保険です。

戦争や攻撃のリスクが高まると、船舶保険は急激に上昇します。

現在報じられている変化としては

• タンカー戦争保険料：数倍に上昇
• タンカー運賃：2〜3倍上昇

といった状況があります。

つまり仮に原油そのものが購入できたとしても、輸送コストが急増するため、最終的にはガソリン価格の上昇につながります。

短期見通し（数週間）

短期的には

ガソリン価格は170円〜180円台に向かう圧力

が強いと考えられています。

理由は次の通りです。

• 原油価格が100ドルを超えている
• ホルムズ海峡の緊張が続いている
• タンカー不足
• 戦争保険料の上昇

ただし政府補助金が継続される場合、急激な値上がりは抑えられる可能性があります。

中期見通し（1〜3か月）

もし海峡の緊張が長引けば、原油市場はさらに不安定になります。

専門家の間では、原油価格が

120ドル前後

まで上昇する可能性があると指摘されています。

この場合、日本のガソリン価格は

180〜200円/L

が現実的なラインになります。

政府が補助金を継続すれば上昇はある程度抑えられますが、財政負担は非常に大きくなります。

最悪シナリオ

もし戦争がさらに拡大し

• 海峡完全封鎖
• 中東油田攻撃
• タンカー攻撃の増加

などが起きた場合、原油市場はパニック状態になります。

その場合、原油価格は

150ドル以上

に上昇する可能性があります。

この場合、日本のガソリン価格は

200〜230円/L

もあり得ます。

これは

2008年の原油ショックに近い水準

です。

日本政府の対策

日本は世界でも最大級の石油備蓄を持つ国です。

日本の備蓄量は

約200日分（国家備蓄＋民間備蓄）

と言われています。

政府はすでに

• 石油備蓄の放出
• 元売り補助金
• 価格抑制政策

などを実施しています。

ただし備蓄は

価格を下げるものではなく供給を維持するためのもの

です。

そのため危機が長期化すれば、ガソリン価格の上昇は避けられません。

まとめ

2026年3月のホルムズ海峡危機によって、世界の原油市場は大きく揺れています。

現在の主要な数字を整理すると

• 原油価格：100〜110ドル
• 日本ガソリン価格：161〜165円（補助金込み）
• 補助金なし：185〜200円水準

今後の見通しとしては

• 短期：170〜180円台
• 中期：180〜200円台
• 最悪：200円超

というシナリオが考えられます。

今回の危機は単なる地域紛争ではなく、世界のエネルギー供給を揺るがす出来事です。

特に日本は中東依存が非常に高いため、ホルムズ海峡の情勢は今後のガソリン価格を左右する最大の要因になります。

今後は次の4つの要素が重要になります。

• ホルムズ海峡の安全状況
• 原油価格の動き
• 日本政府の補助金政策
• 為替（円安・円高）

これらの要因が組み合わさることで、日本のガソリン価格の将来が決まっていくことになります。