往復スライダクランク機構の使用例は、実は身の回りにたくさんあります。回転運動(ぐるぐる回る動き)を、直線の往復運動(行ったり来たりする動き)に変える仕組みは、機械の世界でとても便利だからです。モーターは回すのが得意で、直線に動く部品(ピストン、スライダ、押し棒など)は作業に向いています。そこで「回転 → 往復」を安定して変換できる往復スライダクランク機構が、昔から現在まで幅広く使われています。
本記事では、まず仕組みを簡単に整理し、そのうえで「どんな製品や装置に、なぜ使われるのか」を具体例中心に丁寧にまとめます。
往復スライダクランク機構(スライダクランク機構)は、次の3つの要素で構成される代表的な機構です。
クランクが回転すると、連接棒が押したり引いたりして、スライダが直線上を往復します。
この「回転と往復の変換」は、多くの機械で中心的な役割を担います。
往復スライダクランク機構が使われるのは、主に次のような目的があるからです。
ただし、回転が一定でも往復速度は一定にはならず、端で遅く中央で速くなるなどの特徴があります(この特徴がメリットになる場合もあります)。
ここからは**「使用例」**を中心に紹介します。
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンでは、シリンダ内のピストンが上下に往復します。この往復運動を、クランクとコンロッドでクランクシャフトの回転運動に変換します。
つまりエンジンでは、スライダクランク機構は「回転→往復」だけでなく、逆に「往復→回転」でも働いています。
採用理由:
空気を圧縮するコンプレッサーの一部(往復動型)では、モーターの回転をスライダクランクで往復に変換し、ピストンで空気を圧縮します。
採用理由:
自転車の空気入れは、人が押し引きする往復運動で空気を圧縮します。
これをモーターで自動化したい場合、回転を往復に変える必要があり、そこでスライダクランク機構が使われます。
ポイント: 「押す・引く」の動作は往復運動そのものなので、回転との変換が重要になります。
木材や金属を切る工具の一つに、刃が前後に往復して切断するレシプロソーがあります。
この変換に、内部でスライダクランクに近い機構が使われます(メーカーや機種により細部は異なりますが、基本の発想が同じです)。
採用理由:
ジグソーも、刃が上下に往復して切る工具です。
多くの機種で、回転→往復の変換にスライダクランク的な機構が使われます。
採用理由:
家庭用ミシンでは、モーターや足踏みで回転を作り、針を上下に往復させます。
ミシン内部には複数のリンク機構が組み合わさっていますが、針の往復運動を作る部分はスライダクランク的な発想が中心です。
採用理由:
製造ラインでは、
といった直線動作が大量に必要です。
そのため「回転軸から規則正しい往復」を作れるスライダクランク機構が、搬送や押し込みユニットの一部として使われます。
採用理由:
液体を一定量ずつ送る装置(用途により方式は多様ですが)、ピストンが往復するタイプではスライダクランクが使われます。
採用理由:
往復スライダクランク機構では、クランクが一定速度で回っても、スライダの速度は一定になりません。
この性質は欠点にもなりますが、使用例によってはメリットになります。
「往復する=スライダクランク」と思われがちですが、実際には次のような別方式もあります。
ただ、回転源(モーター)から素直に往復を作るという点で、スライダクランクは依然として代表格です。
往復スライダクランク機構は、回転運動と直線往復運動をつなぐ「変換装置」として、非常に多くの場所で使われています。
「回転で作り、往復で仕事をする」――この考え方がある限り、往復スライダクランク機構の使用例は、これからも身近で増え続けるはずです。
完全に同じではありませんが、日常会話では混同されることがあります。クランク機構は広い意味で「回転腕を使う機構」を指し、スライダクランクはその中でも「スライダが直線運動する代表的な形式」です。
クランクが回転しても、スライダの動きは幾何学的に決まります。端では方向が切り替わるため、一瞬速度がゼロに近づきます。これが「折り返し点で止まるように見える」理由です。
基本的にはクランク半径の2倍がストロークの目安になります(細部は機構の設計により変わります)。